Depois dos Japoneses chegarem ao mercado
chegou a vez dos Coreanos...
Lançado pela Hyundai em 2004 e batizado em homenagem a cidade de Tucson no Arizona(EUA), chegou para ficar, e não foi a toa que ganhou mercado, pois seu design foi inspirado em um ícone da categoria, o Porsche Cayenne.
Chegou em 2005 ao Brasil, e em pouco tempo como previsto pela Fabricante Sul-Coreana, foi uma constatação de sucesso, em sua Versão topo de Linha com motor V6, chegou custando até R$135.000, sua desvalorização na época era muito baixa, chegando a ser comparada com a Toyota Hilux que ainda em nosso mercado é líder em menor desvalorização.
Com um Ar de Jipinho, porém trazendo uma maior sensação de conforto, conquistou vários públicos que antes eram divididos. Foi um grande divisor de águas no segmento.
Os solteiros buscavam um carro imponente, com formas arredondadas e um ar esportivo/off-Road, e por se tratar de um SUV/Crossover atende bem este público.
As Mulheres também, que buscam maior segurança, visibilidade alta, bancos confortáveis, muitos porta objetos e pouca manutenção.
Por outro lado tinhamos também um Carro para a Família pois com 2,630 mm entre-eixos, conporta tranquilamente 5 adultos, e em sua versão V6, chegava a ter até 10 Air-bags, o que o tornava objeto de segurança para todos.
Também possuia um apelo empresárial, por se tratar de um carro robusto e imponente, muitos empresários, médicos, advogado, executivos, etc... o adquiriram logo em sua chegada.
Chegou ao Brasil com 3 versões:
2.0 GL com 142CV - Gasolina - Tração Dianteira - Cambio manual de 5 Velocidades - Air Bag Duplo(Motorista e Carona no Volante e Painel). Trio Elétrico e bancos simples. Sensor de Estacionamento, Air-Bag Duplo.
2.7 GLS V6 - 175CV - Gasolina -Tração 4WD, ou seja logo de arrancada o carro utiliza a tração integral 50% dianteira e 50% traseira ao atingir 40kmh ele funciona 99% nas dianteiras e 1% nas rodas traseiras com o controle de tração, trazendo assim uma maior estabilidade, e apesar de não ser destinada a um off-road mais pesado, possui um botão de trava do diferencial onde pelo que vimos em alguns testes e até mesmo em vídeos postados por proprietários no Youtube, não decepciona. - Cambio Automático de 4 velocidades - Ar Condicionado Digital - ABS nas 4 rodas.
2.7 GLS V6 - 180CV - Idem ao anterior Porem com ABS Frontal.
O V6 Vinha em 2 pacotes:
Pacote 1 8 Air-Bags - Piloto Automático - Controle de Frenagem - Controle de tração, Bancos em Couro(Preto, Bege ou Grafite). ( A partir de 2007 - computador de bordo, Controle de tração e rebatimento automatico de retrovisores, 2008 - *Bluetooth, *sensor de chuva, *acendimento automático dos faróis, 2010 *Câmera de ré, 2012 Central multimidia)*opcionais.
Pacote 2 2 Air-Bags - Piloto Automático - porta óculos - Bancos em Couro(*opcional) ou Tecido(Grafite ou Bege) - Sensor de Estacionamento.
E os opcionais:
TCS - Viva vóz - Teto Solar - Som premium com subwoofer e amplificador -Rebatimento dos Retrovisores - 6 ou 8 airbags adicionais, rede para o porta malas, sensor de estacionamento, aquecimento bos bancos.
Porém, apenas alguns meses após o lançamento a montadora resolveu aposentar o modelo a Diesel, eu gostaria muito de encontrar um destes quase não se ouve falar. E o Motor passou a Ser o V6 24v DOHC a Gasolina de 175CV.
em 2006 com o aumento da importação, variáveis dos pacotes de opcionais chegaram ao brasil, causando até hoje em quem compra um verdadeiro nó na cabeça.
Possuimos Versões GL com cambio manual/Automático com bancos de couro e com e sem sensor de estacionamento.
Na Gls a coisa fica pior, tinhamos versões que variavam apenas alguns itens, como viva vóz, teto solar, EBD, Detalhes em Alumínio no painel, 10cm a mais de profundidade no porta malas .(calma gente, eu sei que a Tucson possui apenas 325Lts de porta malas, mas confiram clicando aqui, como aproveitar os 644Lts apresentados em sua tabela de especificações), possuíam marcador de consumo (não recomendo pois nunca marcou certo, na dúvida, faça no caderno). Esta bagunça somente se normalizou em 2007, quando a importação aumentou de tal forma que o Market Price caiu, assim como acontece todos os dias com produtos pouco vendidos quando aumentam as vendas. EX: a TV de 42" que está em sua sala hoje e custou menos de R$1.500,00, em meados de 2002 chegava a custar a bagatela de R$25 mil. aumenta o consumo, diminui o preço de venda.