Vale apena Tucson com Alta Quilometragem?

Sempre me questionam sobre as Tucson com alta quilometragens, vale apena? muita manutenção? para responder estas e outras perguntas a Tucson Brasil buscou informações com proprietários destes veículos com mais de 100.000km, falamos com mecânicos e concessionários. Primeiro vamos as informações, testamos um Tucson 2.0 GLS 2007 com 127.000km. 127.000km é muito? segundo informações do concessionário, depende muito da manutenção feita no veículo, antigamente os fabricantes diziam a vida util estimada de um motor a exemplo do antigo zafira, que vinha especificado 300.000km com manutenções periódicas, não precisa buscar muito na internet para ver que existem zafiras com mais de 500.000km rodados sem retificar, somente manutenção preventiva e é claro, pé leve.

Os antigos Escorts da Ford onde o motor especificado para 200.000 com o dobro disso rodando. Ecomo existem carros com grande quilometragem em perfeito uso existem carros novos com menos de 3 anos e 70.000km retificados, por falta de manutenção.

tendo em vista isso e do excelente conceito estrutural dos motores Hyundai, a exemplo de Tucsons rodando desde final de 2004 nos EUA onde elas dominam, existem tucsons com mais de 600.000km em uso com motor 2.0, claro lembrando que a gasolina deles é bem melhor que a nossa. ou seja bem cuidada com as manutenções em dia 127.000km está novíssima ainda.

INTERIOR: bancos em couro cinza, poucas marcas de uso e umpouco marcado apenas no banco do motorista, demonstraram grande cuidado com o interior do veículo. Painel sem riscos bem como em suas maçanetas na porta, detalhe este que valoriza a viatura sendo que na maioria dos casos, principalmente em uso por mulheres que possuem correntes e adornos nos pusos que acabam arranhando esta parte.

Por ser 2007/2008 não possui rebatimento dos retrovisores, mas nada que incomode. nesta versão GLS possui regulagem de altura e inclinação do assento do motorista, bem como inclinação e suporte reforçado para a lombar, em grandes viagens faz toda a diferença.

Interior bem conservado bem como seu porta malas que apresentava poucos riscos, muito comuns na Tucson por quem leva objetos soltos ou pontiagudo em seu bagageiro, ressalva para os pistões pantográficos da abertura do vidro traseiro que ja estavam cansados. Como o carro foi adquirido por nós, levamos para uma pequena revisão, veja em quanto ficou os custos. OLEO DO MOTOR: 4lts 5w30 sintético R$158,00 FILTRO DE ÓLEO: R$39,00 FILTRO DE AR: BOM ESTADO LIQUIDO DIREÇÃO HIDRAULICA: BOM ESTADO ARREFECIMENTO: 2Lts R$70,00 BATERIA: BOM ESTADO OLEO DA CAIXA CÂMBIO AUTOMÁTICO: BOM ESTADO

FILTRO DO COMBUSTÍVEL: BOM ESTADO PALHETAS: 3 NOVAS DE SILICONE : R$ 75,00 EXTINTOR DE INCÊNDIO: EXCELENTE ESTADO

FAROIS E LANTERNAS: OK ITENS DE EMERGÊNCIA:OK FILTRO AR CONDICIONADO: 48,00 HIGIENIZAÇÃO DO AR: 48,00 Amortecedores, balança, coxim, homocinética: ok ESTADO DOS PNEUS: MUITO BOM ESTADO FREIOS: EXCELENTE

VELAS: BOM MANGUEIRAS/RADIADOR: MUITO BOM ESTADO CORREIA DO MOTOR: PROXIMA TROCA 150.000KM TOTAL: R$438,00

Para um veículo de 127.000km rodados um excelente custo. Feito isto vamos ao primeiro teste de uso:

CIDADE:

como todo carro comcâmbio automático o conforto é ponto forte deste veículo, alem de imponente no trânsito responde bem, e no modo esportivo de trocas, reduz sozinho quando é reduzida a velocidade facilitando para o motorista. (Fabricados em 2005/2006 e ínicio de 2007 não reduziam sozinhos nema versão mais cara a 2.7 v6). com arranque suave, pisamos leve para fazer uma média na bomba pois este modelo não possui computador de bordo. em nosso percurso 100% cidade nossa média foi de 7,3km/l andando com calma, pegando alguns engarrafamentos pequenos. no dia seguinte completamos novamente o tanque para fazer uma segunda média utilizando a troca manual na alavanca. De cara notamos que por mais que queira, de 2ª para 3ª marca o carro só permite a troca acima dos 40kmh e para 4ª acima dos 58kmh, mesmo que você queira ele nao permite a troca no modo sequencial, uma pena para o consumo já que o giro baixo ajudaria e muito no consumo, porém como trocamos sempre no limite minimo prezando pelo giro baixo, coseguimos no modo sequencial 8,8kml para um veículo de 1,5ton esta excelente.

ESTRADA:

É ai que a Tucson mostra a que veio, nosso percurso de teste foi encher o tanque rodar 110km completar e fazer a média, rodar mais 110km completar e fazer a média. Na ida utilizamos o piloto automático a 100kmh ar ligado e com as pistas livres, só reduzimos nos pedágios que no percurso eram 2. média na bomba. 10,8kml Na Volta Utilizamos o acelerador de modo convencional ar ligado média de 110kmh com os mesmos 2 pedágios nossa média foi de 11,3kmh. Faremos novas médias para ver se elas batem novamente, porém para um veículo deste porte com esta quilometragem consideramos excelente o seu consumo, lembrando que as Tcucson com Motor v6, podem fazer um melhor consumo pois elas possuem mais CVs e Torque não forçando tanto o motor para carregar as 1,5Ton da Tucson. O carro estava excelente, muito estável e o preço da aquisição muito convidativo: apenas R$35.900. Tucson 2.0 GLS 2007/2008 127.000km - APROVADA Quando for comprar a sua , peça para seu mecânico fazer uma checagem destes itens acima, faça um test drive, utilize as ferramentas online de consulta de sinistros passados dos veículos.